重庆涪陵鑫源汽车制造有限公司厂区

在重庆涪陵的工业版图上，一座超级工厂正加速崛起——总投资52亿元的智能化新工厂拔地而起，涂装车间与总装车间关键工位实现100%自动化，每90秒即可下线一台车。这座对标宝马铁西工厂的数智工厂，承载着一家涪陵本土企业的雄心：从百亿级制造底座向千亿级产业生态引擎加速跃迁。这家企业，就是扎根涪陵十八载的鑫源汽车。

十八年深耕，百亿基业初成

鑫源汽车的源头，可以追溯到1997年。那一年，从合川区育才中学辞职的龚大兴，在重庆创办了重庆鑫源摩托车股份有限公司。此后二十余年，他用摩托车积累的资金和经验，不断拓展事业版图，先后创办鑫源农机、鑫源汽车等多家企业。2007年，鑫源汽车有限公司正式成立，拿到了独立的全品类汽车生产资质（含新能源），实现了从两轮到四轮的产业跨越。

2013年，鑫源汽车正式落户重庆涪陵。这座占地1704亩、总投资45亿元的现代化制造基地，以年产30万辆整车和30万台发动机的雄厚产能，成为涪陵区唯一的整车制造百亿级企业。从一片荒地起步，到如今拥有全球四大制造基地和10余家KD工厂，年产能达40万辆整车，鑫源汽车用近二十年的深耕，书写了一部从制造到智造的奋斗史。

截至2020年，鑫源汽车产值已超160亿元，现有员工近5000人。2023年度，公司实现营业收入82.01亿元，净利润2.19亿元。作为涪陵区唯一的整车制造企业，鑫源汽车拥有重庆市企业技术中心、重庆市知识产权优势企业、国家高新技术企业等多项权威认定，形成了覆盖设计、研发、制造、销售、服务的全产业链体系。

双轮驱动：数智工厂与星原平台

如果说过去的鑫源汽车还是一家埋头做产品的制造企业，那么今天，它正以前所未有的力度向“科技驱动型”企业全面转型。

2025年10月22日，涪陵区与鑫源汽车签下一份重磅协议——总投资约52亿元的“轻量化车身及零部件智能产线项目”战略投资协议。签约仅24天后，二期智慧工厂便破土动工，刷新了政企协同的“涪陵速度”。这座新工厂采用与宝马铁西工厂同源的设计理念，投产后整体自动化率达到80%。自2025年9月注册成立、11月正式进场施工以来，项目团队仅用80天便完成主体结构封顶，预计于2026年5月20日迎来首台工艺车下线。

支撑这座“未来工厂”运转的，是鑫源汽车自主研发的核心技术底座——星原平台。2026年4月，鑫源汽车在重庆涪陵举办“实用技术，向上而生”技术发布会，星原平台正式亮相。该平台采用“乐高式”模块化设计，可兼容EV、PHEV、ICE、CNG四种动力形式，并支持左右舵自由切换。更令行业瞩目的是，同一平台还能支持横置和纵置两种发动机布局，开创了业界先河。

在星原平台与数智工厂的“软硬结合”下，鑫源汽车实现了对传统制造模式的颠覆性突破。焊装车间引入“四面体侧围+柔性合拼”技术，可实现四种不同平台车型共线生产；总装线上，数字传感式扭矩工具全面取代传统扳手，100%规避底盘关键点力矩衰减问题。目前，工厂整车一次性下线合格率已达98%以上，生产效率提升约20%，以每90秒下线一台车的高效节拍，展现出中国智能制造的新速度。

雄厚的研发实力，是这一切的根本保障。 鑫源汽车始终坚持“核心在我、联合发展”的开放式创新理念，目前已搭建起第五代研发模块——相较于第一代，整体研发时长缩短了70%至80%。公司拥有800人的自有研发团队，配备授权专利200余项，其中发明专利13项。在“智能、网联、共享、电动”的“四化”规划布局下，鑫源汽车已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大核心技术。

全球视野，深耕细分赛道

在庞大的中国汽车产业版图中，鑫源汽车走出了一条差异化的发展路径——不盲目追求参数内卷，而是深耕新能源商用车这一细分赛道，用“刚刚好”的实用哲学填补市场空白。

在新能源商用车领域，鑫源汽车已然占据领先地位。 其新能源商用车产品市场份额在全国已超过1/3，年增长率近30%，高于行业平均水平。其中，新能源城市物流车排名全国第一、交叉型乘用车排名全国第二、微型卡车排名全国第六。在涪陵区2025年的亮眼成绩单中，鑫源汽车功不可没：全区汽车产业实现规上工业产值299.4亿元，同比增长12.3%，汽车产量16.7万辆，其中新能源汽车产量达4.85万辆，同比增长18%。

而在更广阔的国际舞台上，鑫源汽车已成为“渝车出海”的一张亮丽名片。公司产品远销德国、西班牙、俄罗斯等近50个国家和地区，截至2025年底，全球累计销量已突破180万台，全球服务网点超2000家。在越南微型商用车市场，鑫源汽车以30.1%的市占率超越铃木登顶。

令人惊叹的是鑫源汽车的海外布局速度——2026年，随着5个海外工厂投产运营，公司海外产销占比有望突破35%。这一系列出海成果的背后，离不开涪陵区政府的有力支持。针对鑫源汽车出口数量大、批次多、运输难等问题，涪陵高新区联合涪陵海关量身定制“一企一策”监管方案，创新“区港联动”监管模式，帮助企业提前享受“入区即退税”政策。从“产品出海”到“产能出海”，从“卖产品”到“树品牌、布网络、定标准”，鑫源汽车的全球化征程正在提速。

断奶自立，品牌焕新破局

回顾鑫源汽车的成长史，“金杯”品牌曾是一个无法绕过的标签。在华晨鑫源时期，2020年公司销量曾突破22万辆，成为支撑金杯品牌市场占有率的重要力量。然而，2026年1月，鑫源汽车迎来品牌发展的关键拐点——发布了以“向上”为核心的品牌升级战略，推出以“大象”为原型的新标识。

新品牌标识以大象为形，象征着沉稳、坚韧与力量。“大象”换下了“金杯”，也标志着鑫源汽车从与金杯合作的历史中走出，迈向以自主品牌为核心的独立发展时代。

品牌焕新的同时，产品矩阵也在全面升级。基于星原平台打造的首款战略车型“向上V6”，定位10万元以内新能源多功能车市场，以“商用为主、兼顾家用”的精准定位，整合了福耀玻璃、宁德时代等顶级供应链，历经300万公里严苛测试。这款“涪陵造”汽车还登上了2026年全国两会的舞台，成为涪陵智造的亮丽名片。

为了实现品牌独立后的战略跃升，鑫源汽车提出了明确的“3050”战略。2026年全年产销目标剑指16.5万台，企业将全面推进新能源化转型、全面实施品牌换新、全面激活生产力。

链主引领，共铸涪陵千亿产业新格局

鑫源汽车的意义，早已超越一家企业本身。它是涪陵打造千亿级智能网联新能源汽车及零部件产业集群的核心引擎。

2026年，涪陵区提出打造千亿级智能网联新能源汽车及零部件产业集群的目标。通过存量优化与增量崛起双轮驱动，以“链主”企业为核、以电池电芯项目为翼、以关键零部件配套为基，力争到“十五五”末，集群规模突破千亿大关。在这一战略版图中，鑫源汽车正是唯一的整车“链主”企业。

目前，涪陵已形成“整车+动力电池+轻量化零部件”的完整产业链，构建起“1+2”产业格局——以鑫源汽车为整车核心，联动动力电池、轻量化零部件两大配套板块协同发展。全区40家规上工业企业围绕鑫源汽车集聚，形成了覆盖核心环节的完整产业链条。在涪陵“2349”现代制造业集群体系中，鑫源汽车正是最重要的载体之一。

更为可贵的是，鑫源汽车的技术外溢效应正在加速释放。围绕这家“链主”企业，一批专注细分领域的配套企业正在快速成长，在轻量化材料、电控系统等细分赛道上，涌现出一批“隐形冠军”。这种“链主+配套”的协同创新模式，成为涪陵汽车产业高质量发展的重要驱动力。

结语：从百亿到千亿的跃迁

对于鑫源汽车，2026年是至关重要的一年。新工厂将于5月首车下线，品牌“断奶”后急需在市场上证明自己，海外扩张的战略也在紧锣密鼓地推进。但这家企业最宝贵的资产，不是那个对标宝马的智能工厂，不是那个兼容多种动力的星原平台，而是二十九年创业从未亏损的盈利基因。

在重庆打造“中国汽车第一城”的宏大叙事中，长安和赛力斯已是两座高山。而鑫源汽车正凭借差异化的战略定位，与它们共同构成重庆汽车产业的多元化生态，着力打造重庆汽车产业“第三极”。在鑫源汽车身上，我们看到的不仅是一家企业的成长，更是中国制造的韧性与力量——当一家企业以“成就每一位向往美好生活的奋斗者”为使命，它注定能走得更远。

涪陵的未来千亿企业，或许正是从这样的实干与拼搏中走来。