【工程节点】涪陵长江公铁大桥19#主墩承台首次浇筑圆满成功
9小时前
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来自重庆
涪陵在线
浇筑6400立方混凝土
历经44小时施工
宜涪高铁（重庆段）涪陵长江公铁大桥
19#主墩承台首次浇筑
圆满成功
标志着大桥主墩基础施工取得重大突破
涪陵长江公铁大桥
涪陵长江公铁大桥
是宜涪高铁（重庆段）关键控制性工程
大桥全长1842.65米，
主跨736米为世界同类桥梁最大跨度
顺桥向×横桥向×厚度达35.7×60.1×6米
分两次浇筑
临江施工难度大、环保要求严
多工序交叉施工组织协调复杂等挑战
项目部坚持超前谋划、精准预演
构建起全流程智能管控体系
两座拌和站、四条生产线
三十余台混凝土运输车构建保供生命线
四台混凝土天泵、二十余台振动棒
分区域全覆盖精准布料和振捣
形成高效协同的施工图景
严格控制分层厚度和布料间距
振捣分区责任到人
全面保证混凝土施工质量
针对大体积混凝土温控难题
项目部通过多层冷却循环水管和测温原件
依托智能温控系统实时监测温度变化
动态调整冷却水流量
提升大体积混凝土温控管理水平
为确保浇筑万无一失
项目部多次组织施工预演专题会
覆盖工程管理、物资供应、试验检测等全环节
建立浇筑值班表
覆盖各环节、全时段
确保各部门通力协作、层层落实
建立全工序质量安全卡控体系
“检查签证+拍照存证”
项目部构建“全员参与、全程管控”体系
细化责任矩阵、实现人员精准调度
充分彰显“建桥国家队”的专业素养与严谨作风
项目链接
新建宜昌至涪陵高速铁路重庆境内正线159.8公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后，将极大便利沿线群众出行，推动成渝城市群与长江中游城市群、长三角城市群的交流融合，对落实长江经济带国家战略、完善长江经济带综合立体交通走廊具有重要意义。
本期编辑：王 锐
本期审核：朱留洋 钟佳余
信息来源：中铁大桥局八公司
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