涪陵西环，开建！
涪陵西环，开建！
文/记者 夏雷 陈洪生 见习记者 史文林
图/记者 夏雷
10月31日，备受市民关注的涪陵绕城高速公路李渡至新妙段（以下简称“涪陵西环”）工程正式开工。
当天，石沱长江大桥两端引桥，以及梧桐隧道、走马岭隧道两大关键隧道率先启动施工，现场挖掘机、大型钻机有序作业，施工人员规范着装、各司其职，前期基础施工稳步推进。
施工建设现场
涪陵西环串联长涪高速和石渝高速公路，起于已建成的长涪高速和即将开工建设的涪陵北环高速相交的明家湾枢纽互通，向西南方向布线，途经李渡、马鞍、义和街道，与渝万高铁共用石沱公铁长江大桥跨越长江，经石沱镇、新妙镇，止于石渝高速弋阳枢纽互通，沿线设慧谷湖南、义和、石沱、新妙东（预留）4座下道互通。全长23.346公里，设计车速100公里/小时，双向四车道（义和至石沱互通段为六车道），共设桥梁18座（总长6256.7米）、隧道4座（总长4023.6米），桥隧比达44.03%，估算总投资约64亿元，工期为4.5年。由中国中铁隧道局承建。
涪陵绕城高速公路李渡至新妙段总平图
施工建设现场
据了解，涪陵西环是《重庆市高速公路网规划（2023-2035）》“四环二十二射六十联线”的重要联线，也是涪陵绕城高速环线的重要组成部分。项目建成后，将直连涪陵高新区与新石组团，强化涪陵高新区与重庆中心城区联系，为沿线出行提供便利，义和、李渡、马鞍区域至重庆中心城区将比现在平均节约超30分钟。
施工建设现场
“在项目建设过程中，我们将始终坚持按照设计标准、行业规范进行施工，积极解决重庆山区高速公路施工难点，强化方案先行、样板引路的理念，全面推行首件制，对关键工序实行全程动态监控。”涪陵绕城高速公路李渡至新妙段工程现场负责人陈宇斌表示，“我们积极践行央企责任，加强生态环境保护，全力打造集‘高标准、高品质、高效益’于一体的现代化高速公路。”
来源：涪陵发布
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