图说涪陵，60年代——80年代的汽车
9小时前
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来自重庆
涪陵在线
整个50年代，刚刚解放不久，咱们国家因为技术原因暂时没有能力生产汽车。只是到了58年，通过苏联援助，才造出了第一辆“解放牌”汽车，但涪陵没有汽车。
进入58年，四川省成立涪陵汽车运输公司汽车大修厂，选址清溪沟（原海陵一厂片）以及（原新华铁工厂一片）。
当时汽车大修厂所大修的汽车是苏联产“嘎斯51”3吨中形货车及“嘎斯51”尖头中型客车。
上图“嘎斯51”中型货车，载重量3吨。轮胎750—20，前后轮驱动。
下图“嘎斯51”中型客车，载客23人。
“嘎斯51”尖头客车数据与货车一样，维修方法也一样。
到了60年代中期，涪陵城市及319公路上，开始出现国产汽车CA—10解放牌汽车。随后又有CA—10B加重汽车。
60年代中期，遵照国家“三线建设”需要，涪陵汽车运输公司大修厂迁往洗墨溪山腰（红光大队辖区）。
进入70年代后期，CA—10B中型货车也出现在涪陵。
79年自卫反击战开始，一辆CA—10B解放车在涪陵抛锚后在大修厂特定区域维修（已经解密）。
紧接着，二汽东风车、一汽大解放、国外的许多品牌车辆纷纷登录涪陵，国内的杂牌车也不示弱，涪陵可谓万国牌汽车市场。
一场汽车升级换代的繁荣镜像盛世开放。
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