记录涪陵——糠壳湾的变迁：从码头到公园
涪陵，濒临长江乌江，历来航运业发达，在长江乌江岸线上曾有众多码头。
现在的荔圃春风公园，就是以前的荔枝园码头和糠壳湾码头所在区域。
唐朝时，杨贵妃喜食的荔枝，即出自涪陵荔枝园，其位置，大致在石鼓溪与阁水溪之间，即现在的澳海大道与兴涪路之间。
荔枝园外的长江边，民国十六年（1927年）时，民生轮船公司在此设置囤船(1929年迁城区)，以“民生”号轮船正式开辟渝涪航线。设在此区域内的码头，也俗称为“荔枝园码头”。
1956年，重庆港务局涪陵办事处，即后来的涪陵港务局，在此设置木质囤船一艘，停靠长航客货班轮。
其后，港务局在荔枝园外长江岸边，于1958年建起船舶大队基地码头，1962年建起荔枝园杂货码头，1966年建起荔枝园重件码头， 1981年建起荔枝园散货码头。1990年建起适应27米水位差的大水位差自动移船斜坡缆车。此外，还有一些企业自建码头。
在紧邻荔枝园码头的下游区域，洗墨溪与石鼓溪之间，1992年2月，（县级）涪陵市交通局开始修建糠壳湾公用货码头，1995年7月正式投用。
糠壳湾的名字怎么来的呢？
曾经的石鼓溪流经现在的涪陵制药厂厂区。溪水在江岸上冲刷出深沟，最后注入长江。沿建设路出城后，要在歪角（神道碑）处分路，一条上坡，是涪（陵）南（川）公路，即现在的百花路。另一条平路，绕石鼓溪溪沟拐一个U形大弯后，往黄旗渡口。公路大弯过后，是始建于1955年的涪陵县粮食加工厂。在谷物加工过程中，要脱去外层硬壳，产生大量“糠壳”。在没有天然气、液化气，缺少煤炭木柴的年代，糠壳是居民们煮饭烧水极好的燃料。据《涪陵地名文化》记载，到粮食加工厂买糠壳的居民们，就把这里称为“糠壳湾”。
所以，此时的糠壳湾码头距离糠壳湾，是有一定距离的。
三峡工程建设开始后，1998年底，涪陵城区移民迁建防护工程开始建设，原先的码头要拆除，河岸要填埋。部分码头经过整合、规划，跟随防护大堤工程，在原荔枝园和糠壳湾码头区域进行同步复建。复建后的港务局糠壳湾多用途码头、件杂货码头于2003年5月竣工投用，长江糠壳湾公用件杂货1号码头、2号码头于2005年6月交工验收。
2005年时，第10000个集装箱在糠壳湾码头出港，为涪陵经济的快速发展作出卓越贡献。
而糠壳湾的大湾，也被填埋在防护大堤底下不复存在。
城市建设日新月异，糠壳湾码头所在区域逐步变成城区，且处于饮用水源保护区内，因此，2014年2月起，糠壳湾码头开始搬迁退出，至2015年1月彻底关闭。
2015年8月7日，从长江大桥到糠壳湾码头的江南滨江公园开工建设。2016年2月起逐步开放。糠壳湾码头的货场吊车、缆车、抓斗、铁锚等码头元素得以保留，成为公园的一部分。
2024年5月8日，为更加突显“天宝岁供取之涪”的荔枝特色，江南滨江公园正式更名为荔圃春风公园。
而产出糠壳的粮食加工厂，则因三峡工程建设，于2001年9月实行一次性补偿销号后终结。
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