涪陵一德粮油有限公司

2022年12月26日，涪陵临港经济区查家岩地块，一座占地约400亩的现代化工厂正式宣告投产。重庆一德年产200万吨植物蛋白及食用油精炼深加工科技项目，总投资30亿元，达产后年产值超100亿元，成为涪陵引进的又一个百亿级重大项目。从2020年7月签约到建成投产，项目历经两年半时间，其中还遭遇了停工五个月的重大波折，却依然如期建成，跑出了项目落地的“加速度”。

溯江而上：一个百亿项目的“自找上门”

这个百亿级项目的落地，起点颇有些戏剧性。

2020年5月，临港经济区规建处负责人何为接到一位老客户的电话，说朋友打算投资建设豆油加工项目，想先来涪陵看看，一期达产后产值100亿元左右。

一德实业总部位于江苏南通，是一家在油脂加工领域深耕多年的龙头企业。其创始团队溯长江而上，一路考察了川渝多个区县，与涪陵接触最晚、时间最短，却最终选择落户于此。

打动一德团队的，首先是涪陵得天独厚的物流优势。涪陵临港经济区坐拥龙头港，大吨位船舶常年可通行，大豆原料从南通港出发可经长江直达，运输成本远低于陆路转运。其次是产业协同的潜力。临港组团已聚集了一批饲料加工企业，一德粮油生产的豆粕等植物蛋白产品可以直接供应给他们，实现上下游协同发展，省去了大量中间物流环节。

但更深层的原因，在于理念的契合。临港经济区紧邻长江，在招商引资时除了考虑经济价值，更看重项目的生态效益。一德实业一直致力于向智能化、绿色化转型，其在南通建设投产的循环式油料压榨线，比普通车间降低能耗15%左右，这与园区的绿色发展理念不谋而合。

2020年7月，涪陵区人民政府与南通一德实业正式签约。同年12月21日，项目破土动工，成为临港经济区授牌成立以来第一个开工建设的重大产业项目。

隧道惊魂：停工五个月背后的政企接力

开工不久，一个意想不到的难题让项目戛然而止。

施工队勘测时发现，在建设用地下方约100米深处，隐藏着一条长达400多米的铁路隧道。这是渝怀铁路复线的一部分，列车日常运行频繁。考虑到铁路运行安全，项目被紧急叫停，必须通过铁路部门的安全评估后方可复工。

“这可把我们急坏了。”重庆一德项目总经理陈钢回忆起当时的情景仍心有余悸。涪陵项目是南通总公司在西南地区的重要布局，除豆油压榨提取外，还包括年产200万吨植物蛋白项目，用以承接下游饲料加工企业，一旦工程延误将影响整个公司的产业链、资金链运转。

更大的困难在于，渝怀铁路涉及重庆和成都两地铁路部门，企业人生地不熟，很多流程办理无从下手。紧急关头，临港经济区迅速成立服务专班，主动出击。专班项目经理何为在重庆、成都两地来回奔波，与市发改委、中铁成都局当面衔接。

隧道安全评估是复工的“硬指标”，仅这项工作就花了一个多月。在多方努力下，中铁成都局派出专家团队进驻论证，园区会同企业按照专家建议反复修改施工方案，将原定的平场爆破改为机械碎石，最大限度降低对隧道结构的影响。

终于，在停工整整五个月后，项目通过安全评估，得以重启。

把耽搁的时间抢回来：绿色工厂的细节

复工之后，项目按下了“快进键”。即便在2022年底项目建设尾声遭遇疫情冲击，园区的服务依然没有掉线。当时，从南通转运至龙头港的大豆原料因闭环管理无法进入园区，临港经济区立刻开通绿色通道，办理车辆通行证并派出专员全程指挥运输，确保大豆原料每日按时送达。

这座投资30亿元、占地约400亩的现代化工厂，在规划之初就以绿色环保的现代化生产工厂为建设标准。项目总建筑面积约6.3万平方米，建设了四条智能化生产线：5000吨/天植物蛋白生产线、1000吨/天植物油精炼生产线、1000吨/天食用油灌装生产线，以及800吨/天膨化蛋白粉生产线。此外，还配套建设了2万平方米的产品智能化立体仓库，以及一座日处理能力500吨的污水处理站，确保生产全流程的环保可控。

从产能规模看，项目达产后可形成年处理油料200万吨、处理脱胶油40万吨的生产能力。这一体量，使一德粮油成为西南地区植物蛋白加工领域的重要一极。

不只是工厂：产业链上的关键落子

一德粮油的投产，意义远超一个百亿级企业本身。

其生产的豆粕等植物蛋白产品，直接供应给临港组团内已聚集的一批饲料加工企业，实现了园区内部的上下游协同。过去，这些饲料企业需要从外地长途采购豆粕，如今家门口就能拿到原料，物流成本和时间成本大幅降低。

更大的图景正在展开。随着中储粮60万吨储备库、中粮粮谷80万吨粮食加工等项目的加快集聚，涪陵临港经济区正加速形成一个集粮油生产、储存、运输、加工、销售于一体的完整产业链。一德粮油作为这条产业链上的核心加工环节，其“链主”效应正在逐步释放。

投产一年多后的数据印证了这一点。截至2024年，一德粮油年生产植物油料达140万吨，年销售额接近100亿元。涪陵区经信委负责人表示，1至7月粮油加工完成产值67.38亿元，占全区食品及农产品加工业半壁江山，一德粮油的贡献举足轻重。

企业自身也在谋划更大的布局。目前，重庆一德还有100多亩储备用地，一期项目稳产达产后，企业计划围绕营养保健、医疗美容、休闲食品等板块开发更多新产品，将豆油加工向高附加值方向延伸。

涪陵的“百亿俱乐部”与临港雄心

一德粮油的投产，使涪陵的百亿级企业阵营进一步壮大。

就在一德粮油投产前不久，同处临港经济区的重庆万凯新材料科技有限公司刚刚交出了百亿级“成绩单”——2022年完成产能120万吨、实现产值100亿元，成为临港经济区首家、涪陵第六家百亿级企业。从签约到成长为百亿级行业龙头，重庆万凯仅用了4年时间。而一德粮油从签约到投产，历时两年半，其间还克服了停工五个月的困难，进一步刷新了项目建设的“涪陵速度”。

两家百亿级企业的相继崛起，折射出涪陵临港经济区清晰的产业逻辑。该区以港口物流和多式联运为核心，以新材料、食品医药、高端装备制造及信息技术为重点，做大做强临港制造业，目标直指千亿级临港产业集聚区。

一德粮油的故事，是涪陵招商引资“既看产值，更看理念”的生动注脚，也是政企同心、共克时艰的典型样本。从一条长江水道串起的物流优势，到一支服务专班啃下的“硬骨头”，再到一个产业链关键环节的精准落子，这个百亿级企业的建成投产，为长江经济带上的粮油产业版图，增添了一座重要的西南支点。