涪陵人民都有时一起来摆摆关于乌江大桥的回忆!20世纪90年代以前,奔腾东去的万里长江和滚滚南来的千里乌江将涪陵切割成“两岸三地”,世代居民摆渡过河、汽车大件轮渡过江,长江天险、乌江天堑造成的“过江难”严重制约了城市的发展。在涪陵乌江上修一座大桥,是上世纪90年代前的涪陵人做了很久的一个梦。
直到上世纪70年代初,为解决“过江难”,地委行署终于决定修建乌江大桥,桥位定于泗王庙新盐仓(乌江鸡子滩),然而因为种种原因,这一次的乌江大桥修建过程十分坎坷,工程一度处于半停工状态。据《涪陵交通志》记载,1978年8月,省交通厅以川交(78)070号文通知停工缓建。至此,涪陵首次乌江大桥建设工程正式下马。
国家经济改革开放,三峡建设的春风使它古老的巴国故都修建涪陵乌江二桥于2004年10月28日动工兴建 ;于2007年12月28日完成主桥合龙工程,大桥全线贯通 ;于2009年9月25日通车运营 。
涪陵乌江二桥东起涪清路立交,上跨乌江水道,西至滨江路立交;大桥线路全长1520.31米,主跨长340米;桥面为双向四车道城市主干道,设计速度为50千米/小时 。
由主桥、螺旋匝道及引道工程组成。采用100米+340米+150米双塔单索面塔梁固结形式斜拉桥,主桥共计106个节段,其中高塔66个,矮塔40个,塔两侧节段数量对称,节段长度不对称,共有6米、4.4米、4.2米三种节段,其跨度在单索面斜拉桥中名列第一,其不对称的结构形式在世界上属罕见。
涪陵乌江二桥(The Second Wujiang River Bridge in Fuling),是中国重庆市涪陵区境内的过江通道,位于乌江水道之上,是涪陵区连接江东开发区与主城区城市主干道构成之一 。
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